Un aggiornamento che punta tutto sull'elettronica
Secondo quanto riportato dalla fonte IT之家, la casa cinese Lynk ha presentato la versione 2027 del SUV ibrido 08 EM-P, modello pensato per un uso familiare. L'elemento più rilevante annunciato è la dotazione tecnologica: il lidar da 192 linee dichiarato di serie su tutta la gamma, con una portata di rilevamento fino a 200 metri e una precisione di 5 centimetri. La fonte aggiunge che il veicolo può contare fino a 27 sensori per l'assistenza alla guida e che, nelle configurazioni più complete, adotta lo schema di guida assistita Qianli Haohan H7, comprendente funzioni di navigazione assistita in autostrada e in città e il parcheggio automatizzato da punto a punto.
La centralità del lidar di serie segna un cambio di passo rispetto alla prassi di riservare questi sensori alle versioni più costose, ma il materiale non chiarisce se l'hardware sia identico su tutti gli allestimenti o se cambino solo le funzioni software abilitate. Questo aspetto è decisivo per capire quanto l'annuncio sia realmente uniforme.
Prezzi, abitacolo e motorizzazione
La fonte indica tre allestimenti con tre livelli di prezzo ciascuno: prezzo ufficiale, prezzo promozionale a tempo e prezzo con permuta. Il 230 Max parte da 171.800 yuan, scende a 165.800 con l'offerta a tempo e a 159.800 con la permuta; il 230 Ultra va da 185.800 a 173.800 con permuta; il 210 Ultra a trazione integrale da 198.800 a 186.800 con permuta. La durata delle condizioni promozionali non è specificata, elemento che incide sulla confrontabilità dei listini.
Sul fronte dell'abitacolo il materiale segnala l'introduzione di un sedile passeggero a gravità zero con regolazione elettrica a 16 vie, la possibilità di riscaldamento, ventilazione e massaggio fino a quattro posti e la regolazione elettrica dei sedili posteriori. La dotazione comprende un impianto audio con 23 altoparlanti, un frigorifero da 7 litri, un tetto panoramico e un bagagliaio da 545 litri che sale a 1.277 abbattendo i sedili. A bordo figurano il chip Qualcomm Snapdragon 8295 con sistema Flyme Auto 2.5 e chiavi digitali UWB/NFC.
La meccanica annunciata prevede il sistema ibrido EM-P su tutta la gamma, batteria da 38,2 kWh, autonomia complessiva dichiarata fino a 1.400 km nel ciclo CLTC, consumo dichiarato di 0,55 L/100 km e accelerazione 0-100 km/h in 4,6 secondi nella variante più rapida. La fonte cita anche una struttura di sicurezza rinforzata con acciai fino a 2.000 MPa, sei airbag e una tecnologia di protezione della batteria contro la propagazione termica.
Cosa resta da verificare
Le informazioni provengono da un unico resoconto della fonte e non sono accompagnate da dati indipendenti. In particolare non è indicato se l'autonomia e i consumi siano rilevati secondo lo standard cinese CLTC, parametro che rende i valori poco comparabili con quelli europei. Non sono inoltre precisati i termini della promozione, la disponibilità dei vari allestimenti né le funzioni effettivamente abilitate su ciascun livello di prezzo, punti che richiedono conferma.
