Gamma, allestimenti e dotazione di sicurezza
Dongfeng Honda ha presentato la nuova versione del CR-V denominata "全能荣耀款", con un prezzo di lancio riportato da IT之家 a partire da 13,79 milioni di yuan per la variante a benzina di accesso. La versione a benzina si articola in tre allestimenti aggiuntivi fino a 17,19 milioni di yuan per la variante a trazione integrale; quella ibrida va da 15,69 a 18,69 milioni di yuan. A questi prezzi si aggiunge un pacchetto opzionale da 2.000 yuan che comprende, secondo la fonte, un maxischermo con intelligenza artificiale da 13 pollici con relativa centralina e la vista panoramica a 360°.
La casa dichiara 10 airbag di serie su tutta la gamma, compresi airbag a tendina laterali e airbag per le ginocchia, con protezioni specifiche per urti frontali, laterali e offset. La sicurezza passiva è quindi presentata come uniforme su tutti gli allestimenti, indipendentemente dal livello di prezzo o dal tipo di alimentazione.
Il SUV misura 4.703 mm di lunghezza, 1.866 mm di larghezza e 1.680 mm di altezza, con un passo di 2.701 mm. La dotazione comprende il sistema di visione panoramica a 540°, una nuova finitura interna grigio-beige, la ricarica wireless del telefono da 50 W e il portellone elettrico ad apertura con sensore sotto il paraurti, con chiusura automatica all'allontanamento e funzione antischiaffi.
Novità di trazione e connettività
La novità più rilevante sul piano della gamma è l'introduzione dell'allestimento 风尚 quattro ruote motrici anche nella versione a benzina, che porta il sistema di trazione integrale intelligente Real-Time AWD nella fascia dei modelli termici: in precedenza, secondo la ricostruzione della fonte, questa opzione era riservata alla variante ibrida. La versione a benzina offre quattro colori di carrozzeria, mentre la ibrida ne propone quattro differenti per denominazione, con due tonalità in comune.
La variante ibrida adotta la quarta generazione del sistema a doppio motore i-MMD, con tre modalità di funzionamento: elettrica, ibrida e con collegamento diretto del motore termico. I consumi dichiarati sono di 5,49 litri per 100 km nel ciclo WLTC e, secondo quanto riportato dalla fonte, di 3,13 litri per 100 km in condizioni urbane a bassa velocità. Quest'ultimo dato è una misurazione dichiarata dalla casa e non un valore di omologazione.
Sul fronte dell'infotainment, l'auto integra applicazioni per l'auto basate sulla tecnologia cloud di Huawei, all'interno del sistema Honda Connect 4.0, che copre navigazione online, comandi vocali e controllo remoto del veicolo. Sono supportate le tre interfacce di connessione smartphone Huawei HiCar, Apple CarPlay e Baidu CarLife+. L'integrazione di Huawei riguarda quindi il livello applicativo e di connettività, non una piattaforma hardware.
Sospensioni e questioni aperte
Il telaio combina uno schema MacPherson all'anteriore con ammortizzatori a risposta in frequenza SFRD, che secondo la casa regolano il smorzamento in base al fondo stradale e alla frequenza delle vibrazioni per migliorare il comfort di marcia. Si tratta di una dichiarazione del costruttore, non di un dato verificabile autonomamente dal materiale.
Restano da verificare diversi aspetti: i tempi effettivi di consegna nelle varie versioni, il contenuto preciso del pacchetto opzionale al di là dei due elementi indicati, il prezzo finale al pubblico al di fuori della fase di lancio e l'effettiva disponibilità dell'allestimento a quattro ruote motrici a benzina in tutti i mercati. La fonte non chiarisce inoltre se il prezzo di 13,79 milioni di yuan sia definitivo o legato a condizioni promozionali temporanee, elemento che incide sulla lettura commerciale del posizionamento rispetto alle altre versioni della stessa gamma.
