Tre allestimenti e prezzi di lancio
Arcfox ha aperto il preordine della versione 2027 della Alfa S5, coupé elettrica a carrozzeria larga presentata come vettura ad alte prestazioni assistita dall'intelligenza artificiale. Stando a quanto riportato dalla fonte, sono previsti tre allestimenti: 650 PLUS Laser a 121.800 yuan, 650 MAX Laser a 131.800 yuan e 750 MAX Laser Shenxing a 144.800 yuan. Il costruttore accompagna il lancio con un colore speciale offerto in omaggio per un periodo limitato, indicato in 5.000 yuan.
Le condizioni commerciali annunciate comprendono la garanzia a vita su motore, batteria e sistema di controllo elettronico, una clausola di sostituzione in caso di incendio della batteria e la sostituzione della batteria senza costi se la capacità scende sotto la soglia indicata entro 8 anni o 160.000 chilometri. Si tratta di impegni dichiarati dall'azienda al momento del preordine, non di condizioni verificate da terzi.
Dotazione tecnica e assistenza alla guida
La vettura misura 4.886 mm in lunghezza, 1.930 mm in larghezza e 1.480 mm in altezza, con un passo di 2.900 mm. Tra le novità rispetto alla versione precedente figurano gli specchietti retrovisivi senza cornice e un vano di carico anteriore da 148 litri. La gamma prevede sette colori per la carrozzeria e tre per gli interni.
Sul fronte dell'assistenza alla guida, la S5 2027 adotta il sistema sviluppato da BAIC, denominato Yuanjing, e monta un sensore LiDAR a 192 linee su tutti gli allestimenti. La casa dichiara il supporto alla guida assistita in città e in autostrada, alla sterzata automatica di emergenza e al parcheggio con memoria su più piani. La presenza del LiDAR già nella versione base è l'elemento che più caratterizza il posizionamento del modello: si tratta di un componente normalmente riservato agli allestimenti superiori o ai veicoli di fascia più alta.
La dotazione comprende inoltre ammortizzatori a smorzamento variabile, batterie fornite da CATL e un'autonomia massima dichiarata di 750 chilometri, con ricarica rapida Shenxing a 5C. Sono previsti anche il sedile passeggero a gravità zero, un impianto audio a 19 altoparlanti, il tetto panoramico, due assistenti basati su intelligenza artificiale e il display a realtà aumentata sul parabrezza. La struttura impiegherebbe acciai e alluminio ad alta resistenza per l'81,6 per cento.
Cosa resta da verificare
I dati diffusi riguardano esclusivamente la fase di preordine: la fonte non riporta la data di inizio delle consegne, i volumi attesi né i risultati delle prove indipendenti. L'autonomia di 750 chilometri e i tempi di ricarica a 5C sono valori dichiarati dal costruttore e andranno verificati in condizioni d'uso reali. Allo stesso modo, l'efficacia delle funzioni di guida assistita in città dipende dalla copertura delle mappe e dalle autorizzazioni normative, informazioni non contenute nel materiale. Non è inoltre indicato se e quando il modello sarà commercializzato al di fuori della Cina.