Le previsioni del report
Nokia ha pubblicato il 4 novembre il Global Network Traffic Report 2026-2035, secondo cui entro il 2035 l'intelligenza artificiale sarà all'origine di circa il 44% del traffico mondiale di rete. Nello stesso arco di tempo il volume mensile complessivo, secondo la società, crescerà di quasi quattro volte rispetto ai livelli del 2026, fino a raggiungere circa 3.789 EB. Si tratta di stime a lungo termine formulate dall'azienda, non di dati misurati.
Il rapporto sostiene che la rete dovrà servire non solo le persone ma sempre più le macchine connesse. L'AI, si legge, spingerà la domanda di banda in salita, tempi di risposta più rapidi e capacità di elaborazione collocata più vicino agli utenti e ai dispositivi.
Il peso crescente dell'uplink
Il punto più rilevante riguarda la direzione del traffico. Secondo Nokia, la diffusione di agenti AI e macchine connesse metterà in difficoltà le architetture costruite soprattutto per la trasmissione in discesa verso l'utente. Le applicazioni di physical AI, cioè robot e veicoli connessi che interagiscono in tempo reale con l'ambiente, genereranno oltre il 90% dei propri dati sul collegamento in salita.
Le proiezioni indicano inoltre una crescita molto rapida delle due categorie, pur partendo da basi ridotte: il traffico degli agenti AI nel 2035 sarebbe 160 volte quello del 2026, mentre il traffico della physical AI sarebbe 105 volte superiore. Sono stime non verificate da terzi che, se confermate, implicherebbero carichi di lavoro eterogenei, dai grandi trasferimenti in blocco alle connessioni continue ad alta reattività.
FWA e questioni aperte
Il report segnala un secondo fenomeno: entro il 2035 il fixed wireless access dovrebbe generare più di un terzo del traffico cellulare dei consumatori. Le reti mobili, quindi, si estenderebbero oltre i servizi tradizionali fino a un ruolo centrale nella connettività domestica.
Restano da chiarire diversi aspetti che il materiale non affronta: le ipotesi metodologiche alla base delle stime, la distribuzione geografica del traffico previsto e le implicazioni per gli operatori. La notizia è quindi l'uscita del rapporto e le sue previsioni, non una loro conferma indipendente.
