L'annuncio e l'ambito di applicazione
Porsche ha annunciato una nuova generazione del proprio sistema di infotainment, il Porsche Communication Management (PCM), che secondo l'azienda può raggiungere una potenza di calcolo fino a cinque volte superiore a quella della generazione precedente. La notizia, riportata da IT之家 l'8 novembre, riguarda un aggiornamento che non tocca la meccanica ma l'elettronica di bordo: il costruttore parla esplicitamente di un salto nelle prestazioni del sistema di calcolo, non della potenza del motore.
Secondo la fonte, il nuovo PCM sarà introdotto progressivamente sui modelli 911, Taycan, Panamera e Cayenne, comprese le versioni a combustione e ibride del SUV. La diffusione avverrà sulle vetture di nuova produzione e dipenderà da modello, mercato e data di produzione: si tratta quindi di un aggiornamento graduale, non di un richiamo o di un retrofit per i veicoli già in circolazione, aspetto che il materiale non chiarisce.
Interfaccia, assistente vocale e servizi connessi
La nuova architettura hardware, sempre secondo IT之家, rende più rapido l'avvio del sistema e il caricamento delle applicazioni, oltre a rendere più fluida l'esecuzione simultanea di più applicazioni. L'interfaccia introdotta riprende il sistema di interazione digitale già visto sulla Cayenne elettrica e offre cinque temi, widget desktop personalizzabili e un modello 3D dell'auto generato a partire dal veicolo reale del cliente, con colore corrispondente. Dal touchscreen centrale il guidatore può ruotare il modello e modificare alcune impostazioni del veicolo toccandolo.
L'aggiornamento riguarda anche l'assistente vocale, che Porsche descrive come basato su modelli linguistici di grandi dimensioni: dovrebbe comprendere il linguaggio quotidiano, rispondere a domande di approfondimento ed eseguire comandi articolati in più passaggi. Il guidatore può gestire navigazione, intrattenimento, alcune funzioni del veicolo e app compatibili senza togliere le mani dal volante. La navigazione potenziata aggiunge mappe 3D e informazioni sul traffico in tempo reale; per i modelli elettrici il pianificatore di ricarica può disporre le soste lungo il percorso e prevedere la preparazione termica della batteria.
Sul fronte dei contenuti, con il nuovo PCM è possibile usare Apple Music tramite il centro applicazioni Porsche; gli impianti audio BOSE e Burmester compatibili supportano l'audio spaziale Dolby Atmos. La casa segnala inoltre un miglioramento dell'integrazione con lo smartphone e la possibilità di aggiornamenti software over-the-air.
Cosa è confermato e cosa resta da verificare
I dati disponibili provengono dall'annuncio della casa automobilistica e dalla sua sintesi giornalistica: il fattore cinque volte, le funzioni elencate e il calendario di distribuzione sono dichiarazioni di Porsche, non misurazioni indipendenti. Il materiale non indica quali versioni hardware siano richieste per ciascuna funzione, né se i modelli già consegnati potranno ricevere il nuovo sistema tramite aggiornamento. Non è chiaro nemmeno quali mercati saranno serviti per primi e con quali tempi.
La rilevanza dell'operazione sta nel fatto che Porsche sposta l'attenzione dalla potenza meccanica alle prestazioni del software di bordo, un terreno su cui la concorrenza nel segmento premium è sempre più agguerrita. La promessa di un assistente vocale basato su modelli linguistici di grandi dimensioni e di aggiornamenti over-the-air avvicina l'auto a un dispositivo connesso aggiornabile nel tempo. Resta però da verificare sul campo l'effettiva fluidità del sistema, la precisione dell'assistente vocale e la disponibilità reale delle funzioni promesse, soprattutto per i veicoli già in uso.
